mercredi 09 juillet 2008

Le cyclisme encore plus accessible

Joey Olivier - Journal La Voix - 5 juillet 2008

Le réseau des pistes cyclables du Bas-Richelieu sera amélioré avec l’ajout d’un stationnement près du rang Picoudi ainsi qu’un tronçon reliant le chemin Sainte-Anne au parc Regard-sur-le-Fleuve.

Le Réseau cyclable de la Sauvagine, la Ville de Sorel-Tracy et la MRC du Bas-Richelieu ont annoncé en point de presse, mercredi, quelques améliorations qui seront apportées dès cette année.

Étudiante en infographie, Lisette Chassé recevant son prix pour la conception du logo du Réseau cyclable de La Sauvagine, des mains de M. Paul Franche.

À l’automne, le stationnement ainsi qu’un sentier pédestre accessible aux familles seront aménagés au bout de la piste cyclable (près du rang Picoudi). La MRC du Bas-Richelieu souhaite ainsi faciliter l’accès des résidants des municipalités rurales situés plus loin de la ville-centre.

Du côté de Sorel-Tracy, une piste reliant le chemin Saint-Roch et la rue Vandal sera construite et le centre-ville pourrait être relié au pont Turcotte dès 2009. «Il est trop tôt pour parler de chiffres, mais c’est notre objectif», a indiqué Pierre Dauphinais, directeur du Service de la planification et du développement urbain.

Les cyclistes qui rêvaient de traverser d'une rive à l’autre de la ville par l’ancien pont ferroviaire devront faire leur deuil. Les coûts du projet sont estimés à 3,2 M$, un montant que la Ville juge «trop élevé» à court terme.

Quant à la sécurité, la MRC comptera sur quatre patrouilleurs ainsi que des bénévoles pour apporter du soutien aux cyclistes et assurer la sécurité sur la piste de 23 kilomètres qui relie Sorel-Tracy à Saint-Robert.

La MRC a aussi confié à une firme le soin d’évaluer les coûts d’une traverse ou d’un tunnel pour traverser la route 132 en direction d'Yamaska. «La volonté du conseil est toujours de terminer les 11 kilomètres restants jusqu’aux limites du territoire», a indiqué Denis Boisvert, directeur général de la MRC du Bas-Richelieu.

Bien que la piste connaît un succès convaincant, les maires des municipalités souhaitent voir un montage financier et les subventions disponibles avant d’aller de l’avant. En 2006, on évaluait qu’il coûtait 42 000 dollars pour construire un kilomètre de piste cyclable asphalté.

Les intervenants souhaitent ardemment relier le réseau cyclable à la Route verte du Québec. Ils se sont cependant butés au refus des élus de la municipalité de Saint-François-du-Lac qui ne veulent pas payer la note pour asphalter l’emprise ferroviaire sur leur territoire. Même si Saint-François refuse de changer son fusil d’épaule, la MRC du Bas-Richelieu souhaite aller de l’avant. «Nous ferons un cercle de virage et ce sera une piste de 46 kilomètres. Mais nous espérons qu’il y ait du développement du côté de Saint-François d’ici là», a indiqué Denis Boisvert. Rappelons que le réseau cyclable a été implanté à Sorel, en 1993, et à Tracy, en 1994. Les gens qui désirent connaître les circuits peuvent visiter le site Internet du Réseau cyclable de la Sauvagine ( www.rcs-velo.org ).