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L'opinion exprimée dans le cadre de
cette chronique,
est celle de son auteur
et ne reflète pas nécessairement
l'opinion, ni n'engage le SORELTRACY
MAGAZINE.
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Allons de
l’avant avec l’agrandissement du
Port de Montréal à Contrecoeur
19
février 2018
À notre époque, peu importe que
l’on souhaite construire une
éolienne, un système de
transport en commun ou un port,
il faut s’attendre à des levers
de boucliers. Ce qui dérange, ce
n’est pas le débat public,
nécessaire, qui entoure le
développement. Ce qui dérange,
c’est de voir que certains
groupes minimisent les bénéfices
économiques d’un projet afin de
donner plus de mordant à leurs
préoccupations
environnementales. Le plus
récent exemple est le projet
d’agrandissement du Port de
Montréal à Contrecoeur dont
certains, préoccupés par
l’habitat du chevalier cuivré,
prétendent du même souffle qu’il
n’est pas nécessaire sur le plan
économique.
Et pourtant! Ce projet répond à
un besoin clairement démontré
puisque la capacité des
installations actuelles du Port
sera bientôt atteinte, rendant
ainsi son agrandissement
nécessaire à Contrecoeur.
D’autant plus que le marché des
conteneurs connaît une
croissance soutenue année après
année, au moment où les échanges
commerciaux continueront de
prendre de l’ampleur, notamment
avec l’Accord économique et
commercial global avec l’Union
européenne (AECG). En ajoutant
les différentes ententes de
libre-échange se concrétisant
actuellement, il faudra pouvoir
répondre à cette demande.
Les échanges commerciaux par
voie maritime avec l’Asie ne
cessent de croître depuis plus
de 10 ans, passant d’un très
faible pourcentage autour de
2005 à 23% du trafic actuel.
Augmenter la capacité d’accueil
de conteneurs dans la grande
région de Montréal est essentiel
pour répondre à cette demande et
saisir les nombreuses
opportunités commerciales.
Car les retombées économiques du
projet sont bien réelles. Ce
secteur voit apparaître de plus
en plus d’entreprises cherchant
à y installer leurs centres de
distribution afin de concentrer
leurs activités logistiques, à
proximité des infrastructures de
transport stratégique.
C’est d’ailleurs un des
principaux arguments en faveur
du développement des pôles
logistiques et des zones
industrialo-portuaires,
notamment à Contrecoeur-Varennes;
projets pour lesquels le Port de
Montréal est un véritable
catalyseur.
L’apport des infrastructures
portuaires québécoises à notre
économie n’est plus à démontrer,
dans un contexte où le fleuve
Saint-Laurent représente plus
que jamais un corridor
névralgique pour le commerce
international. D’ailleurs, dans
le cas du port de Montréal,
leurs activités génèrent chaque
année plus de 2,1 milliards de
dollars et plus de 16 000
emplois.
Ce projet d’expansion à
Contrecoeur améliorera également
l’efficacité des déplacements de
marchandises en comptant sur les
meilleures pratiques d’intermodalité
et l’expertise développée par la
chaîne logistique. En effet, la
présence d’un réseau ferroviaire
continental et du corridor
routier stratégique de
l’autoroute 30 améliorera non
seulement la fluidité des
déplacements en diminuant la
durée de ceux-ci, mais
améliorera par le fait même
l’empreinte de carbone des
différents transporteurs. Le
Grand Montréal et le Québec tout
entier bénéficient d’un
positionnement géographique
stratégique avantageux en
Amérique du Nord pour être la
porte d’entrée et de sortie des
marchandises, grâce au fleuve
Saint-Laurent et à sa proximité
du Midwest américain, entre
autres.
Il y aura bientôt 10 ans que
l’expansion nécessaire des
activités du Port de Montréal
dans le secteur Contrecoeur sur
la Rive-Sud de Montréal est
évoquée. Depuis, ce projet
structurant et important pour
l’économie régionale, québécoise
et canadienne prend forme
graduellement et toutes les
analyses nécessaires ont été
effectuées. Nous croyons que
pris dans son ensemble, ce
projet apporte des bénéfices
économiques importants pour
l’ensemble du Québec tout en
permettant des gains clairs en
matière de mobilité durable. Il
est maintenant temps de
permettre à ce projet de voir le
jour.
Stéphane Forget
Président-Directeur général de
la Fédération des chambres de
commerce du Québec (FCCQ)
Sylvain Dupuis
Directeur général, Chambre de
commerce et d'industrie de
Sorel-Tracy (CCIST) |
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