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dimanche 22 août 2004

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Un soir de première à l’Autodrome Granby
Des victoires pour Steve Bernard et Richard Chauvin 

Steve Bernard en classe Sportsman et Richard Chauvin en Modifiée ont été les grades vedettes des deux finales de 50 tours présentées, vendredi soir à l’Autodrome Granby. Ces deux pilotes ont paradé, pour une première fois de la saison, dans le cercle des vainqueurs alors qu’Alain Boisvert de Pointe-Claire a été l’auteur de la plus spectaculaire embardée, mais heureusement sans conséquence pour ce dernier, mais de lourds dégâts pour son bolide. 

Tout d’abord lors de la reprise de la 16e édition du championnat ¨Monsieur Sportsman¨, Steve Bernard dont l’entreprise familiale, Pneus Robert Bernard, était le commanditaire, a certainement comblés les nombreux employés sur place en connaissant une soirée parfaite. 

Lors de la finale de 50 tours pour le titre ¨Monsieur Sportsman¨, Bernard a vu Éric Haman  et Benoit Courchesne se succéder à la commande de l’épreuve. Puis, au 12e passage, il avait déjà remonté en deuxième place pour se retrouver dans le sillon de Courchesne. C’est alors qu’il engagea une chaude lutte au meneur pour finalement le prendre en défaut au 33e tour. En dépit d’un cinquième et dernier ralentissement dans cette épreuve, Bernard a été en mesure de conserver son rythme pour finalement savourer les joies d’une première victoire cette saison devant Courchesne en Michel Dusseault. 

Dusseault qui est le meneur au cumulatif Castrol, a effectué toute une remontée pour se retrouver sur la troisième marche du podium. Il avait pris le départ de la 32e position. Pour sa part, Sébastien Gougeon, le poursuivant de Dusseault pour le titre, a réussi à limiter les dégâts en terminant en sixième place après avoir effectué un arrêt à son puits au 31e tour. 

Michel Dusseault et Sébastien Gougeon avaient gagné les préliminaires, mais Dusseault a été disqualifié pour avoir «omis» de se présenter à la balance. Bernard a donc été crédité de la victoire. 

DOUBLÉ

Dans la finale de 50 tours en classe Modifiée, une commandite Acier A. Ménard & Fils, les deux porte-couleurs de l’équipe S.D.Performance de Serge Desjardins ont réussi un doublé. . Au tout début, profitant de sa pole position, Mario Lajoie s’est accaparé le poste de commande dès la tombée du drapeau vert. Dans cette épreuve ponctuée de huit ralentissements et d’un arrêt complet (drapeau rouge), Lajoie a dominé jusqu’au 27e tour. 

Durant le règne de Lajoie, Chauvin qui avait le couteau entre les dents après être parti sixième, avait amorcé une remonté et dès le 19e passage, il était juste derrière ce dernier. Après avoir réussi à le dépasser, Lajoie a eu maille à partir avec David Hébert, le meneur au cumulatif CARQUEST Pièces d’autos.  Seizième au départ, Hébert était déjà en troisième position à la mi-course. Puis,  au 36e passage, Lajoie céda sous la pression. C’est alors qu’Hébert et Clément Therrien en profitèrent pour le dépasser et compléter le podium. 

Pour sa part, Réal Lafrance, le plus sérieux rival d’Hébert, il roulait en huitième position lors de l’avant-dernier tour, mais a subitement ralenti pour franchir la ligne d’arrivée en 13e place. Plusieurs pilotes ont été victimes de crevaisons et parmi ceux-ci, on remarquait Claude Brouillard, Gino Clair, Martin Roy, Pierre Dagenais ainsi que Lafrance. Quant à Steve Poirier, il n’a pu que compléter quatre tours en raison d’un bris d’essieu. 

Trois tonneaux

Alain Boisvert s’est signalé à sa façon lors de cette finale et il est certainement celui qui a fait l’embardée la plus spectaculaire à Granby, cette saison. Au 13e passage de la finale Modifiée, Boisvert qui était dans le milieu du peloton, a heurté le mur de protection devant l’estrade principale. Suite à ce contact, une roue s’est détachée de sa Teo pour rouler en dessous et expédier le bolide dans les airs. Après trois tonneaux plus que spectaculaires, la voiture de Boisvert s’est immobilisée sur le côté du conducteur.  Aidé des secouristes, Boisvert a été extirpé du bolide, passablement étourdi, mais sans aucune égratignure. Quant à la voiture, à première vue, tout laissait prévoir que c’était une perte totale. 

Première

Ne voulant pas être laissé-pour-compte pour compte, Gaétan Gatien a finalement récolté son premier succès du présent calendrier en classe Semi-Pro. C’est à deux tours de la fin de cette finale de 15 tours qu’il a pu soutirer la commande à Denis Tremblay qui a par la suite été disqualifié pour avoir refusé l’inspection technique. Michel Coderre a pris la deuxième place. 

Neuvième à la fin de cette course, le vétéran Jean-Paul Daigneault s’est enrichi de 500 $ en remportant le cash-dash disputé dans cette classe Semi-Pro. Daigneault a mené de fil en fil pour avoir le meilleur devant Richard Bertrand et Frédéric Lussier. 

En 4 Cylindres, Jonathan Jubinville a signé son cinquième succès de la saison devant ses deux plus sérieux rivaux pour le titre Pepsi, soit Robert Larocque et Sylvain Gagnon alors que Martin Dubé a terminé en première place lors de la finale de 10 tours en 6 Cylindres. 

Lors du programme Chassel Pièces d’autos, vendredi soir prochain, les pilotes de la classe sportsman seront encore en évidence alors qu’ils se disputeront une finale de 40 tours. Une épreuve spéciale de 15 tours sera également au programme pour les coureurs de la classe Modifiée qui n’ont pas encore visité le cercle des vainqueurs, cette saison.

Autodrome Granby

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25 mai 2004