Il y avait de l’électricité dans l’air à l’Autodrome Granby
Réal Lafrance remporte une finale plus que mouvementée

Onze drapeaux jaunes accompagnés d’un drapeau rouge, plusieurs abandons et d’une durée de 75 minutes, voilà le bilan de la finale de 50 tours en classe Modifiée remportée par le vétéran Réal Lafrance, vendredi soir à l’Autodrome Granby. Gagnant également de l’arrêt obligatoire aux puits, Lafrance a donc signé son deuxième succès de la saison pour ainsi rejoindre Martin Roy au deuxième échelon du cumulatif CARQUEST Pièces d’autos. 

Lafrance qui en compagnie de ses dévoués mécanos, avait passé une partie de la nuit à changer un différentiel défectueux, s’est élancé de la treizième position dans cette finale de 50 tours. Dominé par Wallace Stacey au tout début, le pilote de St-Hyacinthe n’a pas tardé à remonter le peloton puisqu’au 13^e tour, il occupait déjà la cinquième position derrière Claude Brouillard, Kayle Robidoux, David Hébert et Martin Roy. 

Puis, lors du quatrième ralentissement au 19^e passage, on décida qu’il était temps d’effectuer l’arrêt obligatoire aux puits derrière la voiture officielle. Grâce, une fois de plus au travail de son équipe, Lafrance a été en mesure de gagné deux positions et ressortir des puits juste derrière Brouillard. L’autre gagnant de cet arrêt a été Clément Therrien qui a réussi à prendre  quatre places pour se retrouver cinquième. Kayle Robidoux et David Hébert ont été perdants lors de cette visite aux puits. 

Suite à la relance, Lafrance s’est attaqué à Brouillard pour finalement le dépasser lors d’une autre reprise au 28^e tour. Très déterminé, Lafrance a survécu à trois autres neutralisations pour récolter cette deuxième victoire fort populaire auprès de amateurs. Pour sa part, David Hébert, le meneur au cumulatif qui avait rétrogradé jusqu’en huitième, a été capable de remonter et dépasser Brouillard à dix tours de la fin. Alain Boisvert et Martin Roy ont complété le peloton des cinq premiers. 

Plusieurs de ces ralentissements ont été causés par des dérapages, mais trois en particulier ont retenu l’attention. Le premier est survenu au 9^e tour alors que Patrice McGrail a heurté violemment le mur entre les virages trois et quatre suite à un problème des freins. Heureusement, il en été quitte pour la peur, mais sa voiture a été lourdement endommagée. Puis, dix passages plus tard, suite à un dérapage d’Alain Boisvert dans le quatrième virage,  Richard Chauvin, Stéphane Lafrance, Stéphane Michaud et Marco Potvin sont venus en contact. Beaucoup de dommages matériels, mais seul Chauvin a été contraint à l’abandon.

Un contact avec le muret de protection au 38^e tour s’est avéré le plus inquiétant. Victime d’un problème de direction, Jasmin Léveillé a donné violemment contre le muret de protection dans le quatrième virage. Ne parvenant pas à sortir de son bolide, il a fallu arrêter complètement la course afin que les équipes d’urgence puissent se rendre sur les lieux afin de l’aider, Étourdi sous la force de l’impact, Léveillé a finalement été sorti de l’habitacle et ce, sans conséquence grave. 

Steve Poirier a de nouveau joué de malchance. Victime d’un bris de transmission lors de sa préliminaire, lui et ses mécanos ont du redoubler d’ardeur afin de participer à la finale. Parti 23^e, Poirier s’est même retrouvé en quatrième place au 37^e tour avant de rétrograder en neuvième à la toute fin. Seulement 14 voitures ont terminé la course. 

Première

Finalement Michel Dusseault de Victoriaville a vu ses efforts couronnés de succès lors de la finale en classe sportsman. Très régulier depuis le début du calendrier, Dusseault a décroché sa première victoire sur le tracé de Granby dans une finale également ponctuée de deux accrochages impliquant plusieurs des engagés. Frédéric Gamache a également connu sa meilleure sortie de la saison. Après avoir mené le bal  durant 13 tours, seul Dusseault a pu le reprendre en défaut. Autre surprise également en ce qui concerne la troisième place. Martin Hébert est celui qui a pris place sur la troisième marche du podium. 

Soirée à ou8blier pour Sébastien Gougeon, le meneur au cumulatif Castrol. Impliqué dans le premier accident au deuxième tour, il a été contraint à l’abandon. Suite à cela, Steve Bernard, son plus sérieux rival, a vu ses chances de le déloger du premier rang s’envoler au 17^e tour. Alors qu’il occupait la cinquième position, Bernard a effectué un dérapage et n’a pu faire mieux qu’une onzième. 

Gougeon conserve donc sa première position avec 406 points, trois de mieux que Bernard et quatre de plus que Dusseault. 

Stéphane Larivière est devenu le premier pilote à réussi un triplé en classe Semi-Pro et ses victimes ont été Normand Voghell et Denis Tremblay. Pour sa part, Jean-Paul Daigneault a été disqualifié pour conduite antisportive envers le signaleur. Il pourrait bien écoper d’une suspension de quelques programmes. 

Tout comme Dusseault, Robert Larocque, un régulier de la classe 4 Cylindres, a connu les joies d'une première victoire en carrière. À sa quatrième saison dans cette catégorie, Larocque a finalement disposé de Sylvain Gagnon et Jonathan Jubinville, les deux vedettes de cette catégorie. 

Suite à ce programme plus que spectaculaire, les amateurs doivent s’attendre à en voir de toutes les couleurs à l’occasion due 19^e Championnat mi-saison qui sera présenté, vendredi soir prochain.