ANCA 300 à l’Autodrome St-Eustache
Maxime Pelletier revient hanter ses anciens rivaux

Tout comme il l’avait fait lors de la présentation du premier ANCA 300 de la saison en mai dernier, Maxime Pelletier de Mascouche a profité d’un congé pour revenir hanter ses anciens rivaux de la classe Légende Modifiée BF Goodrich, samedi soir à l’Autodrome St-Eustache. La recrue dans la Série Hebdomadaire Dodge de NASCAR à ce complexe motorisé a cependant été plus chanceuse cette fois et il a paradé dans le cercle des vainqueurs. 

Quatrième au départ suite à l’inversion des huit premiers résultats, Pelletier a vu le jeune Nick Wittmer profiter de sa position de tête dès le lancement de cette finale de 100 tours. De retour d’une course disputée en après-midi à Mosport en Ontario, Wittmer qui avait gagné le premier ANCA 300, a pu maintenir le rythme durant 28 passages avant de céder sa place à Dany’s Campeau. 

Alors que Wittmer rétrogradait et que Pelletier attendait l’occasion, Campeau n’a pu résister aux assauts de Michel Miron. Après un règne de huit passages, Miron qui visait une soirée parfaite, a détenu le poste de commande durant 52 tours contenant ainsi les assauts répétés de Sylvain Denis et Campeau. Puis, lors de la quatrième relance de la course, il a vu apparaître Pelletier dans son rétroviseur. Deux tours plus tard, Pelletier parvenait à le prendre en défaut pour filer vers de cercle des vainqueurs. Michel Miron et Dany’s Campeau ont complété le podium d’honneur alors que finalement, Wittmer a été le septième à rallier la ligne d’arrivée. 

En dépit de résultat, Wittmer demeure toujours premier au cumulatif avec 362 points, seulement 6 de plus que l’ex-champion Sylvain Denis. 

Des absents

Déception en Sport Compact alors que seulement 15 pilotes se sont pointés à l’Autodrome St-Eustache pour ce ANCA 300. Devant cette carence de participants, il a donc été décidé de limiter cette épreuve à 50 tours. 

Huitième au départ, Steve Ladouceur, le champion en titre, n’a mis que 12 tours pour s’accaparer le poste de commande et filer vers son deuxième succès de la saison dans cette épreuve ponctuée d’un seul ralentissement. Stéphane Gauvreau qui s’est avéré le plus sérieux rival de Ladouceur tout au long de cette course, a pris la deuxième place suivi de Sébastien Dusseault.

Pour sa part, Stéphane Legault, ex-monarque de cette catégorie et meneur au cumulatif en début de soirée, a connu une soirée désastreuse. Victime d’ennuis mécaniques lors de sa préliminaire, Legault a vu Benoît Léveillé qui en était à sa première sortie, lui prêter son bolide pour la finale afin de limiter les dégâts. Legault n’a pu que compléter 12 tours de piste pour terminer en dernière position. 

Suite à ce succès, Ladouceur a délogé Legault du premier rang au classement. Avec des points doublés, Ladouceur a maintenant une avance de 22 points sur Legault. Pour en revenir à la carence de participants, mentionnons qu’en plus du départ de Pelletier et Adam pour la classe Sportsman de NASCAR, mentionnons que cinq autres des réguliers se retrouvent maintenant en Pro-Truck Cummins. 

Première

Ce ne fut pas le cas en Challenge Américain alors que l’on dénombrait 31 pilotes sur la grille de départ en prévision de cette finale de 100 tours. Lors de cette course plus que spectaculaire, Éric Corbeil, au volant d’une Pontiac Sunbird, a effectué toute une remontée pour finalement connaître les joies d’une première victoire, cette saison. Quinzième au départ, Corbeil a pris la mesure de Jean-Claude Rocheleau au 75^e passage pour accomplir son exploit. Il a été suivi au fil par Mario Dupuis, Arthur Parent, Christian Gagnon et Éric Guénette  qui a vu son cousin Patrick terminer en 10^e position avec un tour de retard sur les meneurs. 

Cette semaine à l’horaire de l’Autodrome St-Eustache,  il y aura de l’accélération pour voitures de rue mercredi et jeudi alors que vendredi, c’est le rendez-vous hebdomadaire du promoteur Jacques Lebel. Samedi soir, les pilotes de la classe Sportsman de la Série Hebdomadaire Dodge de NASCAR seront de retour pour se disputer le SNF 100. Ceux de la catégorie Pro-Truck Cummins s’affronteront lors d’une finale de 50 tours alors que celles des quatre autres catégories seront de 25 passages. Auparavant, en après-midi sur le circuit routier se tiendra une école de pilotage de l’ASM (motos) alors que le lendemain, le public est invité à assister à une manche du Championnat du Québec de la Fédération Auto-Québec.