Enfin, une première pelletée de terre dans le projet d'Alstom !

Le méga projet Alstom est maintenant lancé.  Ce matin au 1800 rue Émile-Bernard, près du bâtiment #69 dans le parc industriel Ludger-Simard, avait lieu la première pelletée de terre tant attendue, pour la construction de la nouvelle usine de 55 000 pieds carrés d'Alstom.

Cette nouvelle usine, dont la livraison est prévue pour novembre 2012, sera construite par la Société des parcs industriels pour répondre aux besoins d'Alstom Transport, son locateur, à la suite de la signature du contrat d'1.2 milliard $ CAD entre le consortium Bombardier-Alstom et la Société de Transport de Montréal (STM) pour la fourniture de 468 voitures de métro, conformément aux exigences de cette dernière, alors que chaque train doit comprendre 60 % de contenu canadien.

L'usine de Sorel-Tracy sera dédiée à l'assemblage et à l'intégration de la partie motrice des wagons du métro de Montréal, appelée bogie (prononcer boji), ce qui inclut les systèmes de propulsion et le système de freinage à sabot de bois.

Une excellente nouvelle pour la région Pierre-De Saurel, puisqu'en plus de constater que l'usine sera construite par des entrepreneurs de la région, soit son directeur Jean-François Nadeau, ingénieur, et l'architecte Eric Champagne, l'usine sera construite clé en main par Construction Sorel. Les travaux seront sous la direction de monsieur Marcel Fafard, ingénieur et directeur de projet. Les intervenants du projet parlent d'environ 100 nouveaux emplois dans l'ensemble. Le premier wagon devra sortir de l'usine pour octobre 2013.

Derrière le fameux BOGIE, Sylvain Simard, Réjean Dauplaise, Claude Lambert, Benoît Soucy, Jacinthe Sirois et Louis Plamondon.

En plus du site de Sorel-Tracy, le site de Alstom à Montréal fournira les systèmes de traction, du contrôle de train de la communication, d'information aux passagers, de vidéosurveillance.

En tout, plus de 300 employés Alstom auront participé à la conception, la fabrication et la mise en service des nouvelles voitures de métro de la STM au cours des 8 ans du contrat.

Les commentaires

Benoit Soucy, président de la Société des parcs industriels Sorel-Tracy(SPIST), soulignait que cette usine représentait la première construction neuve réalisée par la SPIST depuis sa création. « Cet investissement de plus de 5 M$ représente la concrétisation de beaucoup d'efforts et cadre parfaitement avec sa mission de développement économique par la réalisation de projets immobiliers. Je salue les dirigeants d'Alstom qui ont choisi de réaliser ici l'un de leurs plus importants projets. Ce projet s'inscrit dans un créneau peu développé présentement et qui contribuera à diversifier le tissu économique. »

Pour sa part, le maire Réjean Dauplaise a déclaré que « la Ville de Sorel-Tracy croit fortement au potentiel de ce nouveau bâtiment industriel et c'est pourquoi le conseil municipal n'a pas hésité en décembre dernier à appuyer la Société des parcs industriels Sorel-Tracy dans ce projet. En effet, la Ville de Sorel-Tracy a soutenu la Société des parcs en se portant garante pour un montant de 3,2 M$, une décision que les membres du conseil ont approuvée à l'unanimité. »

Le vice-président et directeur général d'ALSTOM Énergie & Transport Canada Inc., Claude Lambert, qu'au-delà de la durée du contrat avec la STM, il était tout de même confiant en l'avenir de l'usine à long terme. « Cette nouvelle équipe (d'une centaine de nouveaux emplois), se joindra à nos 530 employés d'Alstom présents sur le site de Sorel-Tracy, Dans nos ateliers, avec le support de toute la région, nous avons fabriqué des équipements hydro-électriques, pendant plus de 40 ans pour répondre aux besoins des clients nord-américains. Nous espérons qu'avec ce nouveau bâtiment industriel moderne, Alstom sera en excellente position pour répondre aux besoins pour des opportunités futures.», disait-il. « Je veux souligner les implications du maire Réjean Dauplaise et Benoit Soucy, avec lesquels nous avons travaillé en étroite collaboration pour mener à terme ce projet.», concluait-il.

Avec un bon sens de l'humour, le directeur général de la Société de transport de Montréal (STM), Yves Devin, nous apprenait qu'il était natif de Sorel. « Je suis venu au monde à Sorel, justement tout près d'ici, c'est donc un honneur pour moi d'avoir été invité.»  Et d'entrée de jeu, il a fait rire l'assistance en disant : « On a passé proche de faire l'annonce de ce matin en espagnol ! », faisant allusion aux nombreux rebondissements dans le dossier.

« C'est un projet très porteur pour l'économie du Canada, dans un secteur très productif. Il fait travailler des gens de Sorel, de La Pocatière, et ailleurs au Québec. Fabriqués avec des matériaux recyclables à plus de 90 %, les nouvelles voitures du métro de Montréal pourront s'inscrire dans une perspective de développement durable, notamment grâce à son alimentation 100 % électrique, car bien souvent les gens ne s'en souviennent pas ! »

Parlant de la Société de Transport de la ville de Montréal, Yves Devin expliquait que la STM pourrait ainsi faire face à l'importante croissance de son achalandage. « Nous transportons 80 % des déplacements de la grande région de Montréal, et 70 % de tous les déplacements fait au Québec. Près de 10 000 employés, qui déplacent 1.2M d'usagers par jour, et ce chiffre a augmenté de 5 % au dernier trimestre.», nous apprenait-il.

Le bogie, qui utilise la suspension pneumatique pour un roulement plus doux, est l'élément essentiel sur lequel repose la voiture de métro, alors que 18 bogies sont nécessaires pour chaque train de métro.

« Un jour pas si lointain, des bogies construits à Sorel-Tracy équiperont des rames de métro partout au Canada et aux Etats-Unis » - Sylvain Simard

Réalisant, avec cette annonce, un engagement électoral des plus audacieux, le député de Richelieu à l'Assemblée nationale, Sylvain Simard prenait la parole avec grande fierté.

« J'ai commencé à intervenir auprès d'Alstom, dès 2004, quand elle a déménagé ici sa direction Transport.  Je connaissais la tradition ferroviaire de Marine, qui l'avait précédée sur le site et cette compétence de nos travailleurs, monteurs, soudeurs, électriciens qui avaient toujours fait notre fierté. Je savais qu' après 40 ans il était plus que temps de remplacer les wagons du métro de Montréal et que le développement économique allait résolument passer par la lutte aux gaz à effet de serre. Toute l'Amérique devrait inexorablement développer trains et métros. »

Pour le député de Richelieu, l'usine qu'on érigera ici pour Alstom permet de rêver grand. « Un jour pas si lointain, des bogies construits ici équiperont des rames de métro partout au Canada et aux Etats-Unis. Parce que nous aurons eu la vision de cet avenir, que nous aurons réalisé un véritable partenariat avec Alstom en nous portant acquéreur des ses installations pour en faire un parc industriel, parce que nous aurons eu la vision d'un développement économique durable. »

Saluant tous ceux dont il a senti l'appui tout au long de sa croisade - la Société des parcs, le CLD, la Ville de Sorel-Tracy, la direction d'Alstom, les travailleurs, les syndicats - le député a admis que le défi des mois à venir est aussi emballant qu'exigeant. « L'échéancier est maintenant serré, le budget exigeant, l'erreur n'est pas permise. À la même date l'an prochain, des hommes et des femmes auront la fierté de voir sortir de la ligne de montage le produit de leur intelligence, de leur talent et de leur travail. Ce sera leur contribution au développement du Québec, la contribution de Sorel-Tracy au développement durable de notre planète » a-t-il conclu.

« On va ouvrir les catégories d'emplois prochainement ! » - Pierre Joubert

En entrevue, Pierre Joubert, qui est vice-président aux ressources humaines, disait « On va ouvrir les catégories d'emplois prochainement. Nous aurons besoin de trois métiers : des soudeurs, des monteurs mécaniques (monter la structure, l'assemblage), et des préposés logistiques, parce que le défi en est un logistique, nous aurons beaucoup de pièces à assembler qui demanderont de la précision, comme toute bonne chaîne de montage. »

Avons-nous les ressources humaines ici à Sorel-Tracy? « Toute compagnie au Québec éprouve beaucoup de difficultés à trouver de la main-d'œuvre, surtout avec le Plan Nord et avec la pénurie en construction. La population vieillit rapidement, on est déjà en pénurie dans certains métiers, mais on a quand même confiance d'attirer des gens avec des emplois de qualités, surtout avec l'expertise d'ici et les syndicats avec qui l'on travaille main dans la main. », concluait M.Joubert.

Le bogie