Stratégie nationale de mobilité durable
Élaine Zakaïb se réjouit de la vision régionale de la Stratégie nationale de mobilité durable

Sorel-Tracy, le 14 février 2014 — La députée de Richelieu Élaine Zakaïb, ministre déléguée à la Politique industrielle et à la Banque de développement économique du Québec salue la place faite au renforcement du leadership régional et à la bonification de l’offre de transport collectif en milieu rural dans la Stratégie nationale de mobilité durable annoncée lundi dernier par le gouvernement.

« Cette stratégie outille les régions comme la nôtre pour mieux gérer les déplacements de transport collectif en milieu rural en proposant des initiatives de décentralisation. Je soutiens pleinement cette vision du développement régional qui prend en compte le leadership des municipalités régionales de comté et je mise sur la poursuite du développement d’une offre de service planifiée en concertation entre les transporteurs privés et les autorités municipales », a déclaré Élaine Zakaïb.

Des initiatives pour outiller les régions
La Stratégie nationale de mobilité durable prévoit trois séries d’initiatives concernant le transport collectif dans les régions moins urbanisées ainsi que le transport collectif interurbain.

1. Le gouvernement renforce le leadership régional en matière de transport collectif et encourage la révision des façons de faire. Ainsi, des initiatives de décentralisation seront implantées et feront de la MRC l’instance privilégiée d’organisation du transport sur le territoire. On évitera ainsi la multiplication des intervenants responsables de transport. Dans ce nouveau rôle, les MRC seront notamment mandatées pour réaliser des plans régionaux de services de transport collectif. De plus, le gouvernement rendra obligatoire la planification intégrée de l’aménagement du transport dans les MRC, ce qui était jusqu'à maintenant facultatif.

2. Le gouvernement renouvelle et bonifie l’aide au transport collectif en milieu rural. À l’intérieur du Programme d’aide gouvernementale à l’amélioration des services en transport collectif, le gouvernement majore son aide au transport collectif régional pour la porter à 9,5 millions de dollars en 2014-2015 et à 40 millions pour l’ensemble de la période 2015-2020. Ce programme soutient les organismes de transport en commun dans leurs efforts d’accroître l’offre de service ainsi que le développement du transport collectif en région.

3. Le gouvernement convie également les municipalités à un chantier sur le financement dans le cadre de l’Entente Québec-municipalités. L’un des mandats de ce chantier sera d’adopter un nouveau cadre financier dans le but d’identifier des moyens permettant de soutenir les actions en matière de transport rural, régional et interrégional pour améliorer l’offre de service en transport collectif régional.

Des programmes d’aide en soutien au milieu rural
En plus du Programme d’aide gouvernementale à l’amélioration des services en transport collectif, le gouvernement met en œuvre d’autres programmes dont certains aspects concernent le milieu rural. C’est le cas du Programme d’aide gouvernementale au transport adapté aux personnes handicapées, doté d’une enveloppe de 96,5 millions de dollars pour l’année 2014. Il couvre notamment une partie des frais de transport engagés par les services municipaux de transport adapté et les sociétés de transport en commun pour les déplacements effectués par les personnes handicapées.

« Il y a dans ces mesures des actions concrètes pour insuffler un dynamisme régional propice au développement du transport collectif sur le territoire du comté de Richelieu et en même temps une ouverture à la discussion pour trouver ensemble les meilleures solutions à la pérennité des services », a précisé la députée de Richelieu Élaine Zakaïb.

Une vision ambitieuse des transports pour faire face aux défis du 21e siècle
Sans négliger l’importance du réseau routier, cette stratégie engage le Québec dans une approche responsable et novatrice, favorable à l’essor du transport collectif comme solution d’avenir, et ce, en plaçant l’usager au cœur des initiatives gouvernementales. Elle cible d’ailleurs une augmentation de 30 % de l’offre de service en transport en commun d’ici 2020.

De manière responsable, le gouvernement accorde la priorité au maintien des actifs. Ainsi, d’ici 2020, à l’intérieur de l’enveloppe du Plan québécois des infrastructures (PQI) allouée au transport, le gouvernement aura transféré 930,8 millions de dollars au PQI transport collectif, faisant passer ce dernier de 21 à 27 % du PQI transport. Ces sommes seront affectées à des projets visant le maintien des actifs, une priorité visée par la stratégie. Cette décision majore les sommes consacrées au transport collectif de 27,7 millions de dollars en 2014-2015 et de 930,8 millions de dollars durant la période 2015-2020.

La stratégie met également en place une planification intégrée de l’aménagement du territoire et du transport. Dorénavant, toute proposition significative de développement du territoire devra inclure du transport collectif. Cette intégration, qui représente une innovation majeure, sera concrétisée au moyen de changements apportés à la Loi sur l’aménagement et l’urbanisme et de la révision des orientations gouvernementales en aménagement du territoire.

« Le gouvernement montre par cette stratégie qu’il est sensible au contexte d’une région comme la notre. Il laisse une place importante aux acteurs sur le terrain et leur fait confiance en mettant à leur disposition des outils pour trouver les solutions qui amélioreront l’offre et les services de transport collectif dans Richelieu », a conclu Élaine Zakaïb, députée de Richelieu et ministre déléguée à la Politique industrielle et à la Banque de développement économique du Québec.

Bureau de comté de Richelieu