Dossier du pont entre Sorel-Tracy et Lanoraie
Le dossier suit son cours selon le député Émond et le maire Péloquin

Jean-Bernard Émond et Serge Péloquin

Par Stéphane Martin, samedi 17 août 2019

Le député de Richelieu, Jean-Bernard Émond, confirme que le comité sur la fluidité de la région suit son cours, incluant le dossier du pont entre Sorel-Tracy et Lanoraie.

Rappelons que le ministre Bonnardel était de passage dans la région jeudi pour l’inauguration de la traverse et qu’il a été appelé à commenter le dossier. 
(Voir texte : https://www.soreltracy.com/2019/aout/15a4.html)

« Le ministre Bonnardel a dit qu’on n’en est pas là et il a raison. On ne sait pas si c’est rentable et réalisable d’avoir un pont. Les nouvelles installations au traversier devraient faire en sorte d’améliorer l’efficacité en ajoutant près de 100 véhicules à l’heure. Ceci dit, le ministère est au courant de l’étude sur la fluidité et notre gouvernement sera sensibilisé au dossier du pont en temps et lieu. Moi, je continue d’aller de l’avant dans le dossier en participant aux rencontres du comité pour la fluidité », de commenter Jean-Bernard Émond.

Même son de cloche du côté du maire de Sorel-Tracy qui avait cru bon, au moment de l’inauguration de la nouvelle gare fluviale, de rappeler que le comité sur la fluidité des transports est bel et bien vivant.

« J’ai insisté là-dessus, car avec tout ce qui se développe sur la Rive-Nord et la Rive-Sud, on prétend être capable de démontrer la nécessité d’un lien routier entre les rives et l’on appelle ça un pont. Le même ministre nous a demandé en 2018 de valider notre demande par une analyse crédible. Le comité est formé de gens du ministère, de maires, du député provincial et d’intervenants du milieu économique. Lorsqu’on aura des résultats, on est convaincu d’avoir une écoute attentive des paliers fédéral et provincial. Il est vrai que d’avoir un service de traversier moderne, amélioré et sécuritaire est extrêmement apprécié. Mais l’un n’empêche pas l’autre. La pression grandissante et les futurs projets portuaires joueront en notre faveur à moyen terme, soit d’ici 5 ans », de conclure Serge Péloquin.