Dévoilement de la version provisoire du rapport de l'Agence d'évaluation d'impact du Canada
Le Terminal Contrecoeur franchit un nouveau jalon

Au terme d'un processus d'analyse exhaustif entamé en 2015, l'Agence d'évaluation d'impact du Canada (l'Agence) a rendu publique la version provisoire de son rapport au sujet du projet de terminal à conteneurs à Contrecœur de l'Administration portuaire de Montréal (l'APM).

L'APM procède à l'analyse du rapport et réitère son engagement à déployer des mesures d'atténuation et de compensation exemplaires alors que son projet d'expansion franchit une étape importante.  L'APM entend demeurer à l'écoute des exigences de l'Agence tout au long de la conception, de la construction et de l'opération du projet de manière à favoriser une intégration harmonieuse dans la communauté.

Un projet de longue haleine

Planifiée depuis plus de 30 ans, l'expansion du Port de Montréal à Contrecœur est rendue nécessaire par le niveau d'activité croissant des importateurs et exportateurs canadiens, en particulier au Québec et en Ontario. Le projet de nouveau terminal permettra de soutenir l'essor du marché des conteneurs au cours des prochaines décennies et de consolider la compétitivité de l'écosystème logistique et industriel de l'est du Canada.

Ce projet a été conçu en collaboration avec un ensemble de partenaires locaux, régionaux et nationaux, et ce, depuis 2014. Des centaines de citoyens et de nombreux intervenants et experts scientifiques provinciaux et fédéraux, de même que des représentants des Premières Nations ont participé au processus de préconsultations de l'APM, ainsi qu'au processus indépendant de l'Agence.

Un rapport attendu

L'APM procède à l'analyse de la version provisoire du rapport de l'Agence, dont les avis sur les mesures d'atténuation proposées pour assurer une cohabitation harmonieuse. Outre le plan complet de mesures de compensation et d'atténuation soumises à l'Agence, l'APM s'engage à continuer à travailler étroitement avec cette dernière et les différentes autorités concernées, ainsi que les Premières Nations, afin d'avoir un impact minimal sur les écosystèmes humain, aquatique et terrestre.

Source : Port de Montréal

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