LE SORELTRACY MAGAZINE     *  Dernière mise à jour : mercredi 31 décembre 2014 12:01

13 500 pages par jour

 

NÉCROLOGIE

NOUS JOINDRE

«««««
L'opinion exprimée dans le cadre de cette chronique, est celle de son auteur et ne reflète pas nécessairement l'opinion, ni n'engage le SORELTRACY MAGAZINE.
»»»»»

mercredi 31 décembre 2014

Parc éolien, un danger pour la vie des citoyens?

Par Pierre Desmarais

Depuis quelques semaines, le mât anémométrique de 320,000 $ est en fonction, oups! pardonnez-moi, je devrais peut-être dire presque en fonction. 

Le mât d’une centaine de mètres devrait techniquement avoir des balises rouges la nuit et blanches le jour qui fonctionne. Ces feux de signalisations servent à renseigner la position de la tour au trafic aérien de tout genre. Transport Canada a légiféré en ce sens avec la norme 621 du Règlement de l’aviation canadien disponible sur leur site. 

Depuis la fin des travaux de la tour, et depuis la mi-décembre 2014, plusieurs nuits furent dans le noir total. 

Voici quelques dates répertoriées jusqu’à présent de non-fonctionnement des balises; 

Dans la nuit suivant la fin de construction de la tour — (2) jours (dates malheureusement imprécises) décembre 2014.

Dans la nuit du 14 au 15 décembre 2014.

Dans la nuit du 15 au 16 décembre 2014.

Dans la nuit du 28 au 29 décembre 2014.

Dans la nuit du 29 au 30 décembre 2014.

Le 30 décembre au soir, les balises fonctionnaient, à 5 heures le 31 les balises, ne fonctionnaient plus. 

Peut-on imaginer un accident aérien et mort d’homme, que se passerait-il?

Les éoliennes ne sont pas encore construites que le parc éprouve déjà des difficultés de fonctionnement sur les équipements. La question se pose, serait-ce déjà des coûts d’entretiens non prévus? 

J’ai communiqué avec « Transport Canada » et voici la réponse que j’ai reçue : 

« Pour répondre à votre question sur le balisage intermittent du mât de mesure de vent, il n’est pas normal que les feux soient éteints à moins qu’un NOTAM (avis aux navigants), distribué à la communauté aéronautique informe que le balisage lumineux ce mât spécifique soit hors d’usage. Comme vous le constaterez à la lecture de la norme 621, l’exploitant se doit de surveiller l’état du balisage lumineux. » 

Devant ce laxisme total, il était dans mon devoir d’informer la population.

Pierre Desmarais
Le comité de Yamaska contre les éoliennes

Bookmark and Share

PUBLICITÉ

Le SorelTracy Magazine
une filiale des Productions Kapricom
Tous droits réservés -
© 2000-2014