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samedi 04 juillet 2015

Le gouvernement a-t-il perdu le Nord avec les pôles?
Par Paul Martin

Le gouvernement Couillard vient d’annoncer sa stratégie maritime dans laquelle il investira pour développer un pôle logistique pour le transport intermodal à Contrecoeur. Une excellente nouvelle et nul doute que cela aura un effet immédiat pour le développement économique de la région immédiate de Contrecoeur. Est-ce que la région de Sorel-Tracy pourrait aussi en profiter?

Une région comme Contrecoeur qui se développe a besoin de services et notamment des services en santé et en éducation pour les jeunes familles. Or, le gouvernement Couillard annonce qu’il va rapatrier les pôles de décision en santé et en éducation vers St-Hyacinthe. N’aurait-il pas valu mieux de maintenir ces pôles de décision à Sorel-Tracy quitte à étendre la zone d’influence jusqu’à Varennes.

Prenons par exemple la Commission scolaire, jusqu’à tout récemment, les élèves du secondaire de Contrecoeur fréquentaient les écoles de Sorel-Tracy; en étendant son territoire jusqu’à Varennes, on pourrait poursuivre ce qui se faisait déjà et accueillir les nouveaux élèves dans nos écoles polyvalentes qui se vident. De plus, un grand nombre d’élèves de ce secteur fréquentent déjà le Cégep de Sorel-Tracy.

Le monde a changé, le pôle logistique de Contrecoeur est appelé à prendre beaucoup d’expansion d’ici quelques années, surtout avec le traité de libre-échange Canada-Europe. Alors pourquoi ne pas en faire profiter tout le Nord de la Montérégie en faisant de Sorel-Tracy un pôle régional dans l’axe de l’autoroute 30. Oui, un pôle Nord! Mais où une expertise s’est développée depuis plusieurs années pour offrir des services de qualité en santé et en éducation.

Espérons que le gouvernement changera de cap puisque le regroupement des services avec St-Hyacinthe semble tirer de ce qui se faisait au XIXe et au XXe siècle. Au XXIe siècle, on doit penser au transport qui est grandement plus facilitant dans l’axe Sorel-Tracy – Varennes avec une autoroute et un service de transport collectif.


Paul Martin, Ph.D.

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