Challenge Eaton PMRA
Dave Earhart victorieux à Sanair
Comme le laissait remarquer Bruce F. Mehlenbacher responsable au
PMRA, Dave Earhart devient le 13e pilote différent à visiter le
cercle victorieux de cette série depuis leur début il y a 3 ans. «
C'est
formidable vous savez, à chacun des événements un nouveau pilote
prend la victoire. C'est bien pour le suspense » confiait ce dernier
lors de la prise de photos du vainqueur. Quant à Earhart, il était
pleinement satisfait du travail de de son équipe qui lui avait
préparé une voiture rapide pour l'occasion.
D'ailleurs, ce même Earhart de Strathroy, Ontario avait réussi le
meilleur chrono en qualification avec un temps de 4.31 sec. et une
vitesse de 174.00 Mph qu'il a ensuite amélioré avec un 4.29 et
171.67 Mph lors de la finale face à Matt Guenther de Livonia, New
York.
Une finale où Earhart l'emportait sur Guenther par la mince marge de
.010 millièmes de secondes. Ce fut serré tout au long du parcours de
1/8 de mille.
Pour Earhart il a du auparavant affronter, la recrue Ike Maier de
Tottenham, Ontario en première ronde. Lors de la deuxième ronde,
Terry Brown de Caledonia, Ontario, n'a pu se présenter à la ligne de
départ du à un bris mécanique, ce qui donnait automatiquement la
victoire à Earhart. Ce dernier, lors de cette ronde, a enregistré un
chrono de 4.32 sous les applaudissements des amateurs.
Pour Guenther qui s'est emmené au complexe motorisé de Sanair au
deuxième rang du classement chez les pilotes, il a affronté en
première ronde Sam Andreacchi de Toronto, Ontario, qu'il a battu
facilement. Guenther dans cette course a réussi une lumière
parfaite. Par la suite en deuxième ronde, face à Bruce Boland
d'Hamilton, Ontario, Guenther enlevait de nouveau la victoire
lorsque la puissante Chevrolet Corvette de Boland s'est mise à
glisser au départ et que ce dernier coupait les gaz.
Classe A et B
Pas moins de 80 compétiteurs s'étaient inscrits dans ces deux
classes. La classe A ( 7.00 à 12.99) nous a offerte une belle
compétition tout au long de la soirée et c'est finalement Marc-André
Piché Nadeau qui a enlevé les grands honneurs face à Mark Goyette.
Dans la classe B, Yves Poirier remporte la victoire face à André
Charland. Lors de cette finale, André Charland donnait pas moins de
5 secondes d'handicap à son opposant. « J'étais en train de
m'endormir sur la ligne de départ » confiait sur un ton humoristique
André Charland.
Pas demain la veille...
Alors qu'un Quick 8 était annoncé à la programmation de ce
samedi pour nos Québécois qui roulent sous les 6.99 secondes, on
s'attendait à voir débarquer quelques compétiteurs pour cette
première confrontation au complexe de Sanair avec une bourse
garantie de 2700$ qui était à l'enjeu dont 1500$ au gagnant, 750$ au
finaliste et 250$ pour chacun des demi-finaliste.
Mais voilà qu'on est à se demander si ça vaut la peine de dépenser
énergie et travail pour ce genre de rencontre. D'abord précisons que
seuls Claude Beaulieu de Rivière-du-Loup et Dan Bélanger de Rimouski
ont osé se présenter. Pourtant les discussions se font nombreuses un
peu partout aux abords des pistes et sur les forums de discussions
afin d'avoir ce genre de compétitions ici au Québec, maintenant au
terme de la soirée de samedi, il est à se demander si un jour cela
se concrétisera.
Pourtant, tout était en place, la bourse, une programmation avec un
temps de repos et surtout les milliers d'amateurs qui veulent voir
ce genre de bolides sur nos pistes.
La question demeure fort simple aujourd'hui, pourquoi bouder cet
événement? Nous ne connaissons pas les raisons qui ont poussé ces
derniers à ne pas se pointer, mais à la conclusion de ce que nous
avons vu ce samedi, ce n'est pas demain la veille que nous allons
voir ce genre de spectacle (Blowers) au Québec.
Cependant, les nombreux amateurs ont pu apprécier le spectacle que
Claude Beaulieu leur a offert avec son puissant Dragster. Claude à
encore une fois améliorer son temps (sous les applaudissements
nourris) qui avant la soirée était de 6.61 et 208Mph réussi à Sanair
auparavant, pour l'abaisser à 6.46 et 217Mph sur le quart de mille.
Pour les dénigreurs qui disent que la piste de Sanair n'est pas
faite pour rouler ces temps, hé bien, le BOSS vient de nous prouver
le contraire.
« Nous améliorons petit à petit, de cette façon on ne brise pas la
voiture et j'aimerais bien descendre à 6.40 » confiait Claude à la
question, à quel temps il s'arrêtera. D'ailleurs je vous invite dès
lundi à visionner une excellente entrevue de Claude Beaulieu sur
www.journalsport.ca
Source : Pierre Lafrance |
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