Dernier week-end à l’Autodrome Granby
Place au 5e Festival du Stock-Car Auto Value Pièces d’autos

Maintenant que les champions 2007 sont connus, il est temps de passer au dernier week-end de la saison de stock-car sur terre battue à l’Autodrome Granby avec la présentation de la cinquième édition du Festival du Stock-Car Auto Value Pièces d’Autos. Changement à l’horaire, car cet événement aura lieu vendredi soir et samedi. Il se pourrait également que ce soit le dernier programme présenté par le quatuor qui a été propriétaire de ce complexe motorisé au cours des 22 dernières années.

Tout d’abord, lors de la soirée de vendredi, on y présentera deux finales en 100 tours dans les catégories Modifiée et Sportsman avec des essais chronométrés en début de soirée et des épreuves de qualification.

En classe Modifiée, des pilotes encore actifs dans cette catégorie, David Hébert en 2004 et Clément Therrien en 2006 ont paradé dans le cercle des vainqueurs. Lors de cette dernière confrontation, c’est Yan Bussière qui avait été le premier à franchir la ligne, mais qu’il avait été par la suite disqualifié car son bolide n’avait pas franchi avec succès l’inspection technique. Bussière avait également terminé en troisième position en 2005 alors que les autres gagnants ont été Steve Poirier en 2005 et Marco Potvin en 2003.

Pour l’instant, on ignore si le double champion de Granby sera sur place. Parmi les favoris de la première heure, il y a sans contredit Kayle Robidoux, le nouveau champion au combiné des deux pistes et qui a connu une excellente fin de saison à ce complexe motorisé de l’Estrie. Il y a également David Hébert et Yan Bussière qui pourraient rééditer leur exploit alors que Mario Clair, Martin Roy, Martin Gagné et quelques autres pourraient également se retrouver dans le cercle des vainqueurs.

Jean Boissonneault qui a récolté un deuxième titre en carrière en classe Sportsman, est celui qui l’avait emporté en 2006 devant Patrick Picotin et Daniel Ruel. À nouveau, il sera encore le grand favori pour l’emporter, mais ce ne sera pas chose facile. Tout d’abord, il s’agit d’une épreuve de longue haleine où bien des choses peuvent survenir. La plus forte opposition lui viendra certainement d’Éric Lefebvre, Alex Boisvert, Michel Chicoine, les frères Steve et François Bernier ainsi que Yan Larrivé. Cette épreuve sera certainement plus que spectaculaire.

Puis, le lendemain (samedi) à compter de 15 heures, la piste appartiendra aux pilotes des classes Semi-Pro ou Enduro pour la circonstance ainsi que ceux de 6 Cylindres et 4 Cylindres.

En effet, dans la catégorie Enduro qui regroupe la grande majorité des réguliers de la classe Semi-Pro à laquelle s’ajoute quelques anciens et même des pilotes de catégories supérieures qui désirent s’amuser quelque peu avant la fin du calendrier.

Spécialiste de cette épreuve, le vétéran Normand Voghell sera encore l’un des favoris tout comme Roland Hébert, Stéphane Larivière, Frédéric Lussier, André Larivière et de nombreux autres qui sortiront de la retraite pour la circonstance.

Au même programme, il y aura des confrontations pour les pilotes des classes 6 et 4 Cylindres, mais cette fois, on a décidé d’une nouvelle formule pour établir le nombre de tours de la finale. En effet, pour ne pas que cela perdure indéfiniment, il a été entendu que le nombre de tours serait déterminé selon le nombre de voitures en piste et ce résultat, multiplié par deux. Exemple, s’il y a 15 participants en 6 Cylindres, la finale sera de 30 tours.

Maxime Michon en 4 Cylindres et André Cossette en 6 Cylindres seront à surveiller.

Source : Autodrome Granby