2e Soirée Famille …
Une réussite sur toute la ligne….!

Une deuxième « Soirée Famille » a eu lieu ce dimanche au RPM Speedway mettant en vedette les bolides des classes Semi-Pro, Midget, Mini-Modifiés, les Speed STR ainsi que les Slingshot. Il y avait 5 classes pour se faire la lutte et chacune d’elles a donné leurs meilleurs efforts pour plaire à la foule en cette journée du 1er juillet désormais Fête du Canada.

Les amateurs qui ont raté ce rendez-vous ont vraiment manqué toute une soirée de courses puisque les 5 classes au programme ont tenu les spectateurs sur le qui-vive jusqu’au dernier tournant.

LES SEMI-PRO
Nous sommes habitués maintenant à voir cette classe évoluer sur notre tracé et à chaque fois le spectacle est différent selon l’état de la piste. Ces bolides sont lourds et atteignent de belles vitesses; tout ou presque se joue dans les courbes et selon l’aptitude à déchiffrer le tracé, les pilotes se donnent de meilleures chances à la victoire.

La série de qualification fut très corsée et chacune avait son intérêt particulier avec des dépassements presqu’à chaque tournant; on a pu voir Martin Bourque # 69, Claude Piette # 14 ainsi que Sylvain Boisvert # 20 remporter les épreuves.

FINALE
Nous avions droit à une finale de 25 tours et quelle finale et surtout quel dénouement dans le dernier tour alors que le # 07 de Fernand L’Heureux menait le bal poursuivi à quelques pieds seulement par son éternel rival Steve Daigneault # 77, trois autres bolides bataillaient pour la dernière marche du podium, à la sortie de la courbe # 4 on force trop la cadence et c’est finalement Claude Piette qui en profite pour se faufiler et atteindre son objectif de podium. Un impressionnant lot de bolides composait le groupe pour la finale ce qui est de très bon augure pour les autres épreuves Semi-Pro inscrites au calendrier dont la prochaine est prévue samedi le 14 juillet prochain.

LES STR et les SLINGSHOT
Deux séries intéressantes menées par mains de maître par Carl Labonté qui s’efforce de fournir aux pilotes des bolides performants dans les deux séries. Du côté des STR, ils parcourent beaucoup de chemin les week-ends afin de compléter leur cédule et ils coursent tout aussi bien sur l’asphalte que sur la terre battue ce qui complique les données d’ajustement pour les recrues mais attention Carl est toujours là pour leurs prodiguer d’importants conseils et il en est de même pour les Slingshot qui eux aussi forment un beau groupe de pilotes touts aussi déterminés à la victoire.

Du côté des STR, 18 bolides en piste pour les deux qualifications qui furent l’affaire de Yanick Mathieu # 59 et Gabriel Richer # 10.

Celle des Slingshot fut remportée par le # 71 de Kevin Hébert.

FINALE Slingshot
Les 9 bolides en piste ont performé avec un peloton serré puisque l’on n’a pas eu recours à un « jaune de compétition » servant à rapprocher le groupe. Il est à signaler que Alain Boisvert, personnage très bien connu dans la monde des courses sur terre battue était de la finale à titre expérimental au volant de la voiture # 32 et il a très bien fait!

Dès le départ le # 71 de Hébert prend les commandes mais se voit rejoindre par trois autres compétiteurs qui veulent lui ravir sa position mais rien ne sert à ceux-ci puisque Hébert ne se laisse pas distraire et garde sa première position. Un drapeau rouge est déployé car un bolide percute le muret de sécurité dans le droit avant le tout sans conséquence pour la jeune pilote; on repart le bal et c’est Hébert qui sonne la relance de belle façon et mène à bon terme cette épreuve de 20 tours jusqu’au quadrillé; il est suivi dans l’aventure par Rémi Nadeau # 47 et David Godard # 55. Il est à souligner que le gagnant de cette finale, Kevin Hébert # 71 n’est âgé que de 12 ans.

FINALE Speed STR
Les 18 bolides à prendre le vert du signaleur en chef Benoit Savoie n’avaient qu’une chose en tête….remporter la victoire et on a vu une finale à couper le souffle de la part des acteurs du spectacle bien que certains ont forcé la cadence quelque peu avec le résultat de quelques tôles fripées. On repart le bal et cette fois c’est le # 10 de Richer qui a sa part d’ennuis, le bolide s’immobilise et refuse de redémarrer ce qui le force à l’abandon ce qui est dommage puisque Rocher est au plus fort de la lutte au classement général. C’est une relance très bien calculée de la part de Yanick Mathieu qui le maintient en position de tête qu’il conservera jusqu’à la toute fin devançant ainsi une recrue Michel Lacombe # 2 et Yannick Poirier # 28.

LES MIDGET
À chacune de leurs apparitions sur ce tracé, ils nous démontrent leur savoir-faire car ils pilotent quand même des bolides pouvant atteindre des vitesses impressionnantes. Dépourvus de « wings » ils sont un peu moins accrochés dans les courbes mais n’allez surtout pas croire qu’ils n’y vont pas à fond quand même.
Qualification remportée par : Mathieu Bardier # 12

FINALE
Ils ont travaillé fort jusqu’à la toute fin, les 10 bolides présents ont performé au mieux de leurs capacités mais Mathieu Bardier était trop fort pour ses opposants non pas qu’il avait une insurmontable avance mais bien parce qu’avec son expérience et son audace il sait très bien maîtriser les situations les plus corsées ne laissant aucune chance aux autres bolides de le dépasser. Un groupe de 5 voitures bataillaient entre elles pour les deux autres positions restantes et ce n’est qu’au dernier tour que le tout s’est joué et c’est ainsi que Mathieu Bardier a vu son paternel André le rejoindre au podium d’honneurs suivi de Steve St-Laurent # 4 nous venant de la région de Rimouski, lui qui ne connaissait aucunement le tracé du RPM.

LES MINI-MODIFIÉS
Ils sont munis de moteurs refroidis à l’air et n’ont pas d’amortisseurs pour les aider dans leurs déplacements surtout dans les courbes mais ils offrent quand même un spectacle où tous s’amusent et performent du mieux de leurs connaissances. Difficile pour eux d’avoir un « set-up » adéquat car tout dépend vraiment de l’état du circuit; dans les courbes, l’absence d’amortisseurs complique quelque peu la conduite et seulement le temps et l’expérience peut faire balancer une course moyenne en une course gagnante.
Qualifications :Jean-François Leblanc # 21 et Nicolas Descôteaux # 76.

FINALE
Pascal Laflamme # 1 donnait le coup d’envoie à cette finale20 tours et au premier tournant c’est la voiture # 6P de Marcel Laflamme qui percute le muret entre la courbe # 1 et 2 et s’en est fait pour sa soirée de travail laissant Pascal et Dominic # 3 ses deux fils, continuer la soirée; autre tournant et cette fois c’est Dominic Laflamme qui est contraint à l’abandon; seul Pascal peut encore sauver l’honneur de la famille devant un très bon lot d’amis venus les encourager.

On repart la compétition et cette fois Patrick Lapolice qui fait la loi et impose ses règles pour ainsi terminer bon premier pour la deuxième fois de la saison devant Pascal Laflamme et Nicolas Descôteaux.

Dans la groove….

• TROIS générations de POIRIER officiellement en piste durant la saison 2012.
• Un MERCI bien spécial à Yanick Poirier pour nous avoir dépannés en nous laissant utiliser sa génératrice pour le bon fonctionnement du compte tours.
• Très beau travail de la part des responsables des séries Midget et Mini-Modifiés en nous fournissant la liste officielle des pilotes de la journée.
• N’oubliez surtout pas que c’est au RPM Speedway que vous pouvez manger les meilleures poutines de tout le grand St-Marcel.

Réjean Ouellet