Coupe JPS : Clair et Therrien triomphent, une veille de la St-Jean parfaite!

Une autre extraordinaire soirée de courses attendait les nombreux amateurs à s’être présentés au RPM Speedway en cette veille de la Fête Nationale des Québécois de souche française. Au programme vous avez pu voir pour deux finales de 40 tours les fameux Modifiés qui ne cessent d’impressionner sur le désormais célèbre tracé de St-Marcel de Richelieu.

Trois autres intéressantes classes figuraient aussi à la programmation soient les nouveaux Mod Lite, les Lightning Sprints et les Sportsman qui ont favorablement répondu à l’appel du promoteur Jasmin Péloquin.

Un énorme MERCI à vous, fans de courses sur terre battue, de vous déplacer en si grand nombre au RPM Speedway afin de faire de ce tracé l’endroit de prédilection pour assister à un spectacle de courses des plus électrisants et dont on parle toute la semaine.

LES MODIFIÉS….. «Sail Panels»
Nous avons assisté à des qualifications de haut niveau puisque seulement certains d’entre eux pouvaient prendre part à la pige les favorisant par une place de choix pour la première finale de la soirée. On s’est échangé les « set-up » entre David Hébert et Clément Therrien mais c’est finalement un drapeau noir servi aux deux pilotes qui a eu le dernier mot des échanges. Elles furent remportées par Alan Therrien et Mario Clair.

Finale # 1
Les coureurs sont prêts, ils sont anxieux, les spectateurs s’attendent à un duel de tôle, ils font un dernier tour sur le drapeau blanc sous les consignes très sévères du Directeur de courses Éric Léveillé ayant même placé un officiel sur la piste avec un drapeau noir signifiant à tous les pilotes que rien ne sera toléré et ce pour tous les bolides en piste et voilà c’est le départ pour 40 tours où chacun y va à fond de train encore une fois. Mario Clair qui avait connu des difficultés sur les autres pistes récemment avait bien l’intention de laisser derrière lui cette malchance et c’est exactement ce qui s’est produit lorsque le drapeau quadrillé de la victoire lui a été offert.

Il fut suivi par deux compétiteurs qui se sont battus jusqu’à la dernière minute et c’est finalement Steve Bernard # 54 qui a eu le meilleur su Sébastien Gougeon # 44 qui, selon les dires de Steve Bernard aurait dû mériter la seconde place s’il n’avait été des retardataires….mais les courses sont les courses!

Finale # 2
Ils sont nerveux, ils savent bien que cette deuxième confrontation de la soirée ne sera pas facile, qu’elle ne sera pas de tout repos mais ils sont des professionnels; toujours les mêmes consignes aux pilotes en agitant le drapeau noir avant le départ et le signaleur en chef Benoit Savoie abaisse le vert et nous voici au cœur de l’action avec Claude Brouillard # 3 comme chef de file, Claude mène le bal plusieurs tours tandis que les autres bataillent fermement afin d’améliorer leur sort, quelques-uns y parviennent mieux que d’autres selon le trafic devant eux et soudain, voilà que le combattif Clément Therrien se retrouve nez à nez avec Brouillard et parvient même à le surprendre à la sortie d’un tournant pour finalement remporter les honneurs de cette deuxième finale suivi de l’éternel 2e soit le vétéran et très sympathique Claude Brouillard et enfin, un autre pilote qui a vraiment très bien fait le # 22J de Gino Clair.


LES « LIGHTNING SPRINTS »
À chaque visite ils nous étonnent, ils se surpassent vraiment afin que les amateurs voient en eux l’élite des coureurs, ces marchands de vitesse pure n’ont pas froid aux yeux et se fient énormément à leurs ailerons qui leurs permettent de défier les courbes pour remonter leurs opposants un à un. Nous avons eu droit à de belles séances de qualifications remportées par Simon Couture # 34, le # 3 de Pascal Lévesque et Mathieu Bourgouin # 27.

Finale de 25 tours chez les Lightning Sprints, les amateurs sont certains d’assister à un très bon spectacle et au départ c’est le jeune Yan Bilodeau qui impose le rythme et qui le maintient dictant l’allure de la finale. Les yeux étaient aussi rivés sur le # 44 de Normand Hamel ainsi que sur le #12 de Mathieu Bardier qui offrent à chaque occasion des remontées spectaculaires; mais cette fois c’est le jeune Mathieu Bourgoin # 27 qui offre le spectacle et parvient à passer le meneur pour remporter cette victoire; il est suivi sur le podium par Yan Bilodeau et par Daniel Nadeau # 54.

Guy Blain a impressionné au volant du Lightning # 18 à sa toute première expérience avec ce type de bolide. Encore une fois un très beau travail de la part du Directeur de courses Pierre-Michel Fortin.

LES MOD LITE…. Un podium de recrues !
Bien que cette série en soit à l’aube de sa deuxième saison d’existence, les pilotes qui forment cette association sont très performants et surtout ils sont expérimentés. Ils ont choisi les Mod Lite pour être en piste car ils adorent le « look » Modifié, ils trippent « Mod » et l’esthétique de leurs bolides prouvent hors de tout doute qu’ils sont eux aussi de vrais professionnels.

Pour débuter leur soirée de la St-Jean, ils devaient tous passer par la traditionnelle qualification avant de connaître les positions de départ pour le finale et cette qualification a vu le # 28 conduit par Éric Désilets terminer bon premier.

La finale laisser présager des luttes pour la première place mais aussi pour le # 57 Stéphane Raymond qui voulait remporter une 3e victoire consécutive pour renforcer sa position de tête au classement général.

Dès le départ Éric Désilets mène les festivités de la St-Jean chez les Mod Lite et entend certainement être le premier de la parade de bout en bout. Quelques drapeaux jaunes sont brandis et deux fois causés par le # 85 de Jacques Pelletier; un 4e jaune survient et selon les règles de l’association, le départ s’effectue à la file indienne ce qui avantage le leader Éric Désilets qui en profite pour savourer sa toute première victoire à vie au volant de son bolide « Pro » # 28. La deuxième position est allé à Karl Lavallée # 1K tandis que Stéphane Bernier # 74 a dû se contenter de la troisième position s’étant fait devancer par Lavallée dans la toute dernière courbe. Il est intéressant de remarquer que ce podium est composé entièrement de pilotes recrues ce qui renforce la compétition au sein de cette nouvelle association qui ne cesse d’impressionner.

Il y avait des malheureux au sein des Mod Lite puisque le # 16 de Alain Piché et le le # 30 de Réjean Lemieux ont été forcé à l’abandon ou à repartir en fond de peloton suite à des accrochages en début de course eux qui occupaient les positions 2 et 3 au classement général.

LES SPORTSMAN
Une série que les amateurs affectionnent mais qui, au cours des deux années précédentes, ne voyait que très peu de pilotes Sportsman vouloir défier le RPM Speedway au grand malheur du promoteur Jasmin Péloquin mais aussi des nombreux amateurs venus les applaudir.

Des invitations à se rendre et compétitionner au RPM Speedway ont été faites par les pilotes eux-mêmes auprès des autres pilotes de la confrérie Sportsman afin que le groupe soit bien représenté et assure ainsi la continuité de cette classe pour les années futures.

Ils étaient 14 en piste pour le départ, plusieurs ne connaissaient aucunement le tracé mais la finale Sportsman de 50 tours sur le vert s’est déroulée à une vitesse folle et de très bons duels se sont installés alors que Martin Pelletier # 92 menait l’épreuve.

La bataille pour la 2e place était grande puisque 4 bolides s’échangeaient les positions dont les # 88 de Dominic Doyon, le # 49 de Kavin Poliquin, le 3M de Mathieu Desjardins et Steve Bernier # 25; nul ne savait qui sortirait gagnant entre ces quatre pilotes tellement les échanges étaient fréquents et surtout loyaux. Au dernier passage, Martien Pelletier a su maintenir sa position de tête pour terminer premier suivi de l’excellent Mathieu Desjardins # 3M qui n’a jamais abandonné la lutte et finalement le champion 2011 au RPM Speedway Steve Bernier # 25.

DIMANCHE 1er Juillet…SOIRÉE FAMILLE
Semi-Pro + Midget et Mini-Mods + STR + Slingshot !

Dans la groove….
• Écoutez les descriptions des courses sur la bande FM au 88,1….

• Steve Bernier conduisait un bolide chez les Mods et chez les Sportsman.

• Un autre, soit Jacques Pelletier, était lui aussi au volant de 2 bolides en Sportsman et en Mod Lite.

• Remorquage Pinard de Sorel était d’office avec une remorque plate forme.

• Ne ratez pas les séances de pratique tous les mercredis soir de 19H00 à 22H00.

• Consultez les médias tels que Sorel/Tracy Magasine, Journal Les deux Rives et Flagworld.

• Un merci bien spécial à Steve Bertrand qui m’a secondé à la description des courses.

• Belle promotion au kiosque de beignes… avec tout achat de 1 douzaine de beignes vous aviez la chance de gagner une paire de billets pour le spectacle des ESS Sprint Car qui aura lieu le 25 août prochain….. ce fut très apprécié des amateurs qui ont répondu positivement en grand nombre.

Réjean Ouellet