10e manche à Saint-Eustache
Coupe ECHO Pirelli : une lutte à deux se dessine


Montréal, le 15 septembre 2004.- Tout semble indiquer que la lutte pour le premier titre en Coupe ECHO Pirelli se décidera entre deux pilotes. En effet. Luc Lesage de Trois-Rivières Toyota et Jacques Bélanger de Futuroto se sont détachés au classement général et seulement huit points les séparent. Ils se sont échangés la tête du classement depuis la seconde manche en début de saison et l’explication finale pourrait leur revenir avec trois autres courses à disputer en 2004. Seul le vétéran Stéphane Trahan de TRAC Racing pourrait causer une surprise même s’il est à 31 points de Lesage. Chez les recrues, Sylvain Périgny de Déry Toyota vient de passer en tête avec une avance de 21 points sur Maxime Chassé de Chassé Toyota : il sera difficile de le déloger suite à ses superbes prestations lors des dernières épreuves. Samedi, la 10e manche de cette palpitante série se déroulera à l’autodrome St-Eustache.

« On pouvait deviner que ces luttes prendraient place en fin de saison, avance Jean Malboeuf, directeur des communications. Ce sont les pilotes qui ont été les plus réguliers. En fait, n’eût été de la crevaison de Bélanger lors de la 8e course, le classement serait encore plus serré. Même constatation chez les recrues : Sylvain Périgny connaît une excellente seconde moitié de saison, ce qui lui a permis de devancer le jeune Chassé. Mais ce qui nous a ravi au plus haut point, c’est la maturité que certains pilotes ont acquise durant la saison, qu’on pense aux Carré, Samson, Dulong et Lortie. »

Une réglementation implacable

Soucieuse de présenter une série avec des voitures identiques, les dirigeants de la Coupe ECHO Pirelli ont gardé pour une inspection minutieuse les voitures de Lesage et Bélanger après la dernière manche à Sanair. « Nous avons fait passé une foule de tests et effectué de nombreuses vérifications, confie Jean Richard, le commissaire en chef. Au bout de quelques jours, nous pouvons déclarer qu’elles sont en tout point conformes aux normes de la série et du manufacturier. Par contre, une voiture s’est avérée illégale après Sanair et le pilote s’est vu retiré ses points pour le week-end. Nous sommes très stricts et il semble que les pilotes apprécient la façon dont la série est menée. »

En préparation pour le Mont-Tremblant

Après la manche de samedi à St-Eustache, les équipes auront quelques jours seulement pour se préparer pour leur première visite au Circuit Mont-Tremblant. « Il s’agit d’un autre point tournant de notre première saison, admet Carl Nadeau, le directeur de la série. Nous allons d’ailleurs accueillir des dignitaires de Toyota Canada et du bureau régional de l’Ontario qui viennent constater de visu comment se déroule un week-end de course en Coupe ECHO Pirelli. Nous croyons avoir livré la marchandise cette année en présentant une série jusqu’ici très compétitive et des plus valorisante pour le manufacturier. Nous sommes très optimiste pour la suite de notre série.»

Visitez le site ECHOCUP

Vous y trouverez le calendrier 2004, des photos, la liste des pilotes inscrits et le classement. La série Coupe ECHO Pirelli est rendue possible grâce aux efforts de l’Association des Concessionnaires Toyota du Québec, les Pneus Pirelli, les roues d’alliage DAI, les accessoires MOMO, Cobretti Tuning, les freins Snyper, les pièces de compétition TRD, les lubrifiants TORCO, Copie Rapide de St-Laurent, Lettrage Vision Plus et TUNING Audio et Performance. On peut visiter le site Internet au www.ECHOCUP.com .