Samedi soir à l’Autodrome St-Eustache
Le CARQUEST 100, un programme important pour les pilotes de la classe Pro-Truck Cummins

Alors que les pilotes de la classe Sportsman pourront bénéficier d’une semaine de répit afin de mieux se préparer en prévision de la 10e édition du Cari-All 300, la dix-huitième et dernière manche dans la Série Hebdomadaire Dodge de NASCAR, ceux de la catégorie Pro-Truck Cummins se disputeront le CARQUEST 100, samedi soir à l’Autodrome St-Eustache. 

Si ce CARQUEST 100 est important pour la classe Pro-Truck, car il s’agira de deux manches de 50 tours comptant pour le championnat NASCAR, il le sera également pour toutes les autres catégories au programme, car le compte à rebours est déjà commencé et la fin de saison approche à grands pas. 

Actuellement, en Pro-Truck, Guy Dumoulin de Terrebonne est toujours installé au premier rang du classement avec 357 points, soit seulement sept de plus que Gerry Bergeron et 25 de mieux que Jean-François Bouvrette, le champion en titre. C’est également très corsé pour la quatrième place détenue actuellement par Lucien Campeau avec 314 points, comparativement à 313 pour Benoît Juteau et 310 pour Vincent Maheu. 

Mieux que cela entre les dix premiers, il n’y a qu’un écart de 75 points. Suite à ce CARQUEST 100, on peut donc s’attendre à quelques chambardements et même à voir un nouveau meneur s’installer au premier rang. 

Rien n’est joué également en Légende Modifiée BF Goodrich. Suite à sa victoire de samedi dernier, Nick Wittmer a repris la première place au cumulatif. Même si son avance est précaire, car il n’a que six points de priorité sur Michel Miron, son plus sérieux rival lors de la dernière course et également au classement, Wittmer entend demeurer au premier échelon. 

C’est un objectif plus que noble, ce ne sera pas de tout repos pour le pilote Sigi Motor. Outre Miron, Dany’s Campeau et Sylvain Denis seront à surveiller. En plus, même s’ils ne sont pas au plus fort de la lutte, Donald Lajoie, Marc Dumont et quelques autres pourraient bien venir brouiller les cartes. 

Une première

Fort d’un premier succès, samedi dernier, après avoir dominé lors de la finale en Pro-Série, Guy Douchin a repris confiance et il a décidé de s’attaquer sérieusement à la première place détenue depuis fort longtemps par Michel Laplante. Le défi est cependant de taille, et Douchin devra prendre les bouchées doubles d’ici la fin.Il doit récupérer 32 points, le plus rapidement possible.

Accusant seulement sept points de recul sur Douchin, Douglas Viber est le seul autre des participants de cette catégorie qui peut encore aspirer aux grands honneurs de fin de saison.

Pression

Steve Ladouceur, le champion en titre et actuel meneur en Sport Compact, est talonné de près par Stéphane Legault, l’auteur de six victoires jusqu’à maintenant cette saison. Alors que Stéphane Gauvreau et Sébastien Dusseault ont reculé quelque peu dans cette lutte à quatre qui a commencé en début de saison, Ladouceur et Legault ne se quittent pas d’un pare-chocs. Actuellement, Ladouceur bénéficie d’un avantage de 12 points, mais cette marge peut fondre rapidement. 

Malgré une cinquième place, Éric Guénette de Mont-Laurier mène toujours le bal devant Arthur Parent Jr. en Challenge Américain. Sa priorité est de 36 points. Seul Parent pourrait être en mesure de priver Guénette de son titre, car les autres engagés dans cette catégorie accusent un retard assez important sur ces derniers. 

Comme à l’accoutumée, ce soir et jeudi, il y aura des compétitions d’accélération pour voitures de rue alors que vendredi, on pourra assister à un autre programme d’accélération présenté par le promoteur Jacques Lebel. Puis, dimanche après-midi, le promoteur Aurèle Collette invite tous les propriétaires de voitures compactes à son programme Track & Wheels. En plus d’un concours d’élégance, il y aura des compétitions d’accélération. On annonce plus de 5 000 $ en bourses et trophées. 

Immédiatement après le programme Track & Wheels, les amateurs sont invités à venir encourager Jean-Marie Pérusse qui au volant de sa Porsche 911 Turbo 1978, tentera d’améliorer son record d’endurance sur le tracé routier de St-Eustache. Il compte conduire pendant plus de 30 heures et aura sans doute besoin de beaucoup d’encouragement. On pourra également effectuer des tours de piste avec un des membres du Club Porsche Québec afin d’encourager Pérusse. Il en coûtera 10 $ pour un tour et le tout est au profit de MADD MONTRÉAL, regroupement des mères contre l’alcool au volant. C’est donc pour une très bonne cause. 

Signalons également que les billets en prévision de la 10e édition du Cari-All 300 sont déjà en vente à l’Autodrome St-Eustache. Le forfait, incluant l’accès au paddock, est de 45 $ pour le week-end, soit un rabais de 13 $.

Note : Suite au classement reçu hier, c’est maintenant Jacques Laperle qui possède le meilleur indice de performance (CPI) en ce qui concerne les pilotes de l’Autodrome St-Eustache dans la région nord-est de la Série Hebdomadaire Dodge de NASCAR. Il occupe le huitième rang au niveau de la région. Quant à Martin Lacombe, il a été relégué en deuxième position, mais il est quatorzième en ce qui concerne le regroupement des neuf pistes.